Sulle orme della precedente 650MT la nuova 700MT sceglie il motore di maggiore cubatura che equipaggia con successo la serie CL-X di CFMOTO. Maggiori performance e dotazioni all’avanguardia ora disponibili a bordo di una crossover di grande qualità e sostanza.

La 700MT offre un look gradevole ed equilibrato e si caratterizza dalla perfetta integrazione tra serbatoio, cupolino e codone. Il design è muscoloso, ma raffinato, adatto ad una moto che desidera comunicare il piacere del viaggio; tutto questo grazie anche al gruppo ottico anteriore che ne costituisce una firma luminosa ben riconoscibile. A rendere unico il design non mancano tanti particolari di pregio come i paramani, il puntale che prolunga la linea raffinata e il terminale di scarico anch’esso perfettamente integrato.

Il propulsore della 700MT è un generoso bicilindrico fronte marcia con quattro valvole per cilindro e ottimi valori di coppia e potenza massima. Sfiora i 67 CV (49 kW) a 9.000 giri/min e raggiunge i 60 Nm di coppia massima al regime di soli 7.250 giri/min per una velocità massima di 185 km/h. Queste caratteristiche unite all’ottima erogazione e alla sensazione di potenza riservati al pilota sono la garanzia di un’esperienza di guida sempre eccellente. Grazie alla sua architettura solida e affidabile, il bicilindrico CFMOTO è il partner ideale per affrontare ogni tipo di avventura.

Le dimensioni sono di 2.184 x 880 x 1.438 mm, l’ interasse di 1.418 mm, l’altezza da terra di 845 mm e la massa a vuoto di 207 kg .

Il comparto ciclistico vede lavorare con successo una forcella a steli rovesciati da Ø43mm completamente regolabile, nel precarico delle molle e nei freni idraulici con funzione separata in compressione e in estensione tra i due steli. Il mono ammortizzatore posteriore, che non agisce su leveraggio progressivo, è collegato direttamente tra telaio e forcellone ed è anch’esso completamente regolabile nel precarico e nell’idraulica.

CFMOTO 700MT è equipaggiata da pneumatici CST MIGRA S1
rispettivamente da 120/70ZR17 al’ anteriore e 160/60ZR17 al posteriore; ottimi i freni grazie al doppio disco anteriore da Ø 300 mm e il posteriore da Ø 240mm, il tutto arricchito da un moderno sistema ABS a doppio canale.

Il comparto elettronico è di prima qualità grazie anche al sistema ABS a doppio canale che garantisce massima sicurezza in ogni condizione di guida; due sono le modalità di guida, Concision e Classic, facilmente selezionabili attraverso il blocchetto comandi posto sul lato sinistro del manubrio, che adeguano le caratteristiche di erogazione e risposta al comando del gas. Questi sistemi che contribuiscono alla sicurezza sono un plus che CFMOTO mette al centro un’offerta di prodotto davvero completa.

Completo di tutte le informazioni necessarie, lo schermo TFT a colori da 5” è sempre ben leggibile grazie alla regolazione della luminosità su cinque livelli. Inoltre, è possibile collegare facilmente lo smartphone e sfruttare il potenziale dell’ App dedicata CFMOTO Ride per tenere sottocchio i dati della moto e caricarlo comodamente grazie alle prese USB e USB-C. Attraverso i comodi blocchetti sul manubrio è poi possibile impostare le modalità di guida tra Concision e Classic. Non mancano alcuni servizi di cortesia al pilota come l’ indicatore di cambio marcia e l’avviso di superamento della velocità pre impostata. L’allestimento prevede poi supporti per le valige laterali, maniglione in alluminio per il passeggero, paramani e parabrezza regolabile.

Sulla scia della “sorella maggiore” 800NK, sbarca in Italia la tanto attesa Naked media di casa CFMOTO, la 450NK, un veicolo dinamicamente perfetto, tecnicamente prestazionale e ciclisticamente performante capace di incarnare tutte le qualità più richieste dal mercato, tra cui anche il controllo di trazione TCS, per ottenere il massimo della sicurezza, del comfort e del piacere di guida.

L’estetica si conferma, come per le altre Naked CFMOTO, elegante, ma allo stesso tempo aggressiva e moderna, mixando armoniosamente una forma sinuosa con dettagli sportivi, quali il muscoloso serbatoio carburante e le protezioni radiatore.

Il gruppo ottico FULL LED, dalla forma distintiva e innovativa e il brillante colore Nebula White completano il layout complessivo del veicolo rendendo le forme ancora più filanti.

Il motore è un bicilindrico fronte marcia da 449 cc di cilindrata, che sprigiona una potenza massima di 34,5 kW (46,9 CV) a 10.000 giri/min e un coppia massima è di 39,3 Nm a 7.750 giri/min; il cambio è a sei marce e la velocità massima raggiungibile è di 178 km/h.

L’albero motore con fasatura a 270° da carattere e sonorità personale all’unità, il doppio albero di bilanciatura inoltre riduce al minimo le vibrazioni.

Il serbatoio carburante è da 14 litri, i consumi di 22 km/l e le emissioni di CO2 pari a 105 g/km.

La precisione di guida è garantita da un telaio tubolare in acciaio legato al cromo-molibdeno, con il motore come parte della sua funzione strutturale.

Il peso di soli 155 kg restituisce un comportamento super agile e improntato alla massima dinamicità.

L’impianto frenante, controllato da un sistema ABS a doppio canale, è J.JUAN e monta disco singolo da Ø320 mm all’anteriore con un pinza radiale a 2 pistoncini e Ø220 al posteriore.

La stabilità della 450NK è garantita da un sistema sospensivo con forcella a steli rovesciati di diametro Ø 37 mm all’anteriore e mono ammortizzatore regolabile nel precarico a leveraggio progressivo al posteriore.

L’agilità è assicurata dai cerchi in lega leggera di alluminio a 6 razze da 17” che calzano pneumatici sportivi CST ADRENO HS AS5 rispettivamente da 110/70 R17 all’anteriore e 150/60 R17 al posteriore e forniscono le migliori prestazioni in ogni condizione.

Il Traction Control (TCS) è sicuramente uno dei punti di forza di questo veicolo, che assicura aderenza al terreno, controllo e sicurezza, mentre la alla frizione anti saltellamento CF-SC, già presente anche sugli altri modelli, permette di scalare le marce con estrema fluidità.

A completare la ciclistica, dimensioni contenute di 1.990 x 810 x 1.130 mm, interasse di 1.365 mm e sella alta 795 mm con maniglione a fibbia e cavalletto laterale.

La strumentazione delle CFMOTO 450NK è costituita da un display digitale TFT da 5″, di facile lettura grazie alla luminosità regolabile su 5 livelli e dotato di connettività Bluetooth caschi e smartphone, Trip Computer e orologio.

Due le modalità̀ di visualizzazione tra cui è possibile scegliere, Concision e Classic; tante le dotazioni di serie quali il promemoria di cambio marcia e l’avviso superamento velocità pre impostata che possono essere attivati e disattivati direttamente dalla strumentazione.

Sempre di serie anche il controllo di trazione (TCS), la frizione anti saltellamento, la predisposizione presa 12V per accessori, il sistema di navigazione e relativa App CFMOTO Ride, la T-Box e il sensore 4G che utilizza una “recinzione elettronica” per informare il pilota della posizione del veicolo: tutti gli aggiornamenti del software vengono forniti ‘Over the Air’ (OTA) tramite l’ app CFMOTO RIDE, eliminando la necessità di portare la moto in concessionaria.

La nuova 800NK incarna perfettamente tutte le caratteristiche delle naked più iconiche: design e prestazioni mixati perfettamente a tecnologia e innovazione.

A un’estetica elegante, ma allo stesso tempo aggressiva e moderna, si abbinano un serbatoio carburante da 15 litri, dalla forma muscolosa ed energica, e delle innovative protezioni radiatore, che contribuiscono in maniera armoniosa all’aspetto sportivo “nascosto” della moto.

La 800NK potrebbe sembrare minimalista, ma le linee e le forme ergonomiche la rendono incredibilmente unica, passando da una posizione più aggressiva e sportiva a una più comoda e adatta all’utilizzo di tutti i giorni.

L’altezza della sella è di 795 mm, ma con una sella opzionale può salire fino a 830 mm per tutti coloro che desiderano una soluzione più sportiva e dinamica.

Il gruppo ottico FULL LED, dalla forma distintiva e innovativa, è arricchito solo per 800NK Advanced, da due inserti luminosi sul manubrio che si accendono ogni volta che vengono attivati gli indicatori di direzioni corrispondenti, la segnalazione di emergenza e che cambiano colore tra 16 colorazioni diverse, che possono essere scelte dall’utente direttamente dalle impostazioni del display e che variano di colore anche in base alla modalità di guida scelta; l’illuminazione del manubrio e la modalità notturna “Follow me home” che si spengono 10 secondi dopo aver disinserito l’accensione sono ulteriori aggiunte interessanti per questo prodotto di ultima generazione.

Il motore bicilindrico in linea è il cuore pulsante della 800NK e regala numeri ai vertici della categoria. L’unità DOHC produce 70 kW (95,2 CV) a 9.250 giri/min e la coppia massima è di 79 Nm a 8.000 giri/min.

Grazie ai suoi valori di coppia e potenza 800NK può raggiungere la velocità massima di 220 km/h; il doppio albero di bilanciamento fornisce una soppressione ottimale delle vibrazioni, mentre l’albero motore con fasatura a 285° dona un caratteristico ringhio gutturale. Inoltre, l’airbox e il filtro dell’aria sotto la sella posteriore offrono una manutenzione più semplice.

Il motore è solo uno dei molteplici componenti di fascia alta della naked più potente prodotta da CFMOTO. La tecnologia ride-by-wire offre diverse erogazioni di potenza in base alla modalità di guida selezionata : Street, Rain e Sport per adattare la moto a diversi scenari di guida. La stabilità della 800NK è garantita dalle sospensioni KYB completamente regolabili, con forcella a steli rovesciati di diamtro Ø 43 mm regolabile nel precarico e nell’ idraulica all’anteriore e monoammortizzatore regolabile in precarico e idraulica al posteriore. La loro messa a punto è un equilibrio ottimale tra la sportività richiesta in curva e il comfort necessario per la guida in città. l’800NK Advanced, in aggiunta, è dotata anche di manubrio in alluminio sdoppiato, Quick shift bidirezionale e ammortizzatore di sterzo.

La precisione di guida è garantita da un telaio tubolare in acciaio legato al cromo-molibdeno, con il motore come parte della sua funzione strutturale.

Il risultato è un comportamento agile e dinamico, grazie alla massa a vuoto di 175 kg alle dimensioni di 2.146 x 818 x 1.137 mm e all’interasse di 1.465 mm.

In termini di agilità, i cerchi in lega leggera da 17” riducono le masse non sospese della moto e calzano pneumatici sportivi MAXXIS Supermaxx ST2 radiali rispettivamente da 120/70 ZR17 all’anteriore e 180/55 ZR17 al posteriore, che garantiscono le migliori prestazioni in ogni condizione.

CFMOTO 800NK monta impianto frenante J.JUAN con all’anteriore due dischi da 320 mm, con pinze radiali a 4 pistoncini, mentre al posteriore un disco singolo di diametro 260 mm, il tutto controllato da un ABS BOSCH a doppio canale. Scalare le marce è ben gestibile grazie alla frizione antisaltellamento CF-SC, mentre, solo sulla versione 800NK Advanced, divertimento ed efficacia del cambio vengono ancor più esaltati grazie al sistema Quick Shift.

800NK Sport è dotata di un display Digitale TFT da 5″, con connettività Bluetooth caschi e smartphone, regolazione luminosità display su 5 livelli, trip computer , orologio, promemoria di cambio marcia, segnalatore frenata di emergenza e avviso superamento di velocità preimpostata.

800NK Advanced monta, invece, una strumentazione con interfaccia multimediale MMI da 8”, primo touch screen in assoluto montato su una naked di serie e con le dimensioni maggiori di tutte quelle disponibili sul mercato; anch’essa è dotata di connettività Bluetooth caschi e smartphone e orologio, ma si arricchisce di numerose altre funzioni a partire dall’accensione tramite teleocomando keyless con raggio d’azione fino a 15 m che permette di attivare luci lampeggianti e clacson.

L’interazione tra utente e strumentazione può avvenire in diverse modalità, attraverso gli intuitivi pulsanti situati sul blocchetto comandi sinistro, con i comandi vocali o agendo direttamente sull’intefaccia multimendiale MMI tramite funzione touchscreen ottimizzata per i guanti da moto.

Per entrambe i modelli, sono di serie il sistema di navigazione e relativa App CFMOTO Ride, l’Apple CarPlay per dispositivi iOS e il Carbitlink per dispositivi Android, la T-Box, il sensore 4G che utilizza una “recinzione elettronica” per informare il pilota della posizione del veicolo; tutti gli aggiornamenti del software vengono forniti ‘Over the Air’ (OTA) tramite l’app CFMOTO RIDE, eliminando la necessità di portare la moto in concessionaria. Di serie sono anche il sistema Ride by Wire,
la frizione anti saltellamento, il Cruise Control e la predisposizione presa 12V per accessori.

Advanced o Sport, 800 NK si conferma un prodotto decisamente unico e interessante. Sulla versione Advanced sono presenti in più manubrio sdoppiato, quickshift bidirezionale e ammortizzatore di sterzo, accensione keyless con connessione al telefono, strumentazione MMI da 8” e indicatori luminosi al manubrio che rendono ancora più divertente un veicolo già tecnicamente perfetto.

Il già vantaggioso prezzo di listino viene ora ulteriormente ridotto di € 1000,00:
800 MT SPORT da € 9.990,00 f.c. a € 8.990,00
800MT TOURING da € 10.990,00 f.c. a € 9.990,00
800MT LIMITED EDITION da € 11.190,00 f.c. a € 10.190,00

*Listino franco rivenditore, escluse spese immatricolazione e messa in strada. Finanziamenti personalizzati su tutta la gamma. CFMOTO si riserva di apportare variazione tecniche ed estetiche o d’altra natura senza l’obbligo di preavviso, CFMOTO CARE è in collaborazione con ACI GLOBAL.

Siamo sempre dalla parte dei motociclisti! Quest’anno introduciamo l’indennizzo in forma specifica per le due ruote. Scopri il servizio nel nostro articolo!

Grazie alla forte volontà della casa di Hangzhou, è stato rinnovato in anticipo sulla scadenza, l’accordo per la distribuzione esclusiva sul suolo italiano della gamma di veicoli a due ruote CFMOTO.

Con il continuo sviluppo della gamma di prodotto e la forte crescita della rete di vendita le motociclette CFMOTO introdotte sul mercato italiano da Padana Sviluppo, per tramite della controllata Take Over srl, hanno portato CFMOTO ad essere un importante player del mercato motociclistico.

Sull’onda del successo ottenuto in termini di immagine e vendite i due partner hanno rimodulato l’accordo in scadenza, estendendone la validità per i prossimi 5 anni a venire con una opzione di estensione ulteriore di altri 5 anni.

CFMOTO nasce nel 1989 ad Hangzhou come produttore di motocicli e ATV. Nel mondo CFMOTO è da anni conosciuta e stimata per i suoi prodotti ATV.

Ad oggi CFMOTO non è solo un leading brand in Cina, ma anche in Italia grazie alla sua nuova collaborazione con Padana Sviluppo, l’azienda Italiana che importa i prodotti CFMOTO a due ruote. La notorietà e sicurezza di questo brand si stabilisce nel 2013 quando stipula una collaborazione tecnica con KTM. Negli ultimi anni CFMOTO ha spinto per arricchire il mercato globale con i suoi prodotti ATV e due ruote, ha uno stabilimento di oltre 100,000 metri quadri e viene distribuito in più di 100 Paesi e regioni.

CFMOTO investe energie e risorse per assicurarsi di creare un mondo dove tutti quanti possano beneficiare della bellezza di un esperienza in moto, del brivido dell’accelerazione e delle ultime tecnologie.